吸糞車的組成結(jié)構(gòu)包括哪些 吸污吸糞車的工作原理是什么

       吸糞車一般由罐體、真空泵、取力器、四通閥、水氣分離器、油氣分離器、儲(chǔ)油箱、平衡臂和液位報(bào)警裝置九部分組成。罐體是吸糞車的主體，其頂部裝有入孔蓋、空氣孔、吸排孔?？諝饪捉?jīng)氣管與水氣分離器相通，是空氣進(jìn)出罐體的通道。吸排管上連吸糞膠管，下連虹吸管，是糞液進(jìn)出罐體的通道，罐體內(nèi)焊裝防波隔板，可減少車輛行駛時(shí)液體沖擊振蕩對罐體及車架連接部件造成的損壞。

       真空泵是吸糞車的核心部件，真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)空氣管路系統(tǒng)，將罐體內(nèi)空氣抽出，達(dá)到吸抽糞便、污水等液體。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過取力器、傳動(dòng)軸而驅(qū)動(dòng)真空泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。取力器安裝于變速器右側(cè)部，操縱柄上部位于駕駛室中間。取力器由輸入齒輪、中間齒輪、輸出齒輪、齒輪軸、撥叉軸、撥叉及操縱柄等構(gòu)成。

       四通閥分別與罐體、真空泵、儲(chǔ)油箱及大氣相通。操作四通閥手柄，改變通道位置，可改變真空泵的吸氣方向。當(dāng)四通閥手柄與地面垂直，罐內(nèi)空氣經(jīng)氣管、水氣分離器、真空泵抽出，進(jìn)行吸糞作業(yè)。油氣分離器安裝于真空泵后，其內(nèi)設(shè)有擋油管。當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入時(shí)，其體積突然擴(kuò)大，流速降低，改變流向，通過多孔的擋油管流出。油氣分離器經(jīng)氣管前連真空泵，后通儲(chǔ)油箱。

       水氣分離器前連一級(jí)油氣分離器，后經(jīng)氣管與罐體相連。在抽吸作業(yè)時(shí)，罐體內(nèi)空氣從矩形孔出來，體積突然擴(kuò)大，流速降低，重度較大的水分子有一部分附著于器壁上，冷凝成水滴后流入底部。儲(chǔ)油箱（或稱二級(jí)油氣分離器）一端通油氣分離器，一端連四通閥，儲(chǔ)油箱具有油氣分離和儲(chǔ)油的功能。

       平衡臂組件位于罐體后頂部，它由平衡座、連接管、配重塊、支撐架等部分構(gòu)成。前接吸糞膠管，后通虹吸管，平衡座可以運(yùn)轉(zhuǎn)，由于設(shè)置了配重塊，起到了平衡作用。支撐架上均設(shè)有清掏孔，平時(shí)密封著，當(dāng)吸糞膠管或虹吸管堵塞時(shí)，可打開清掏孔蓋，清除堵塞物。

       液位報(bào)警裝置安裝于罐頂部，由傳感探頭、訊響器及其開關(guān)、儀表板等構(gòu)成。傳感探頭位于罐體內(nèi)前部，距頂部mm，與罐體絕緣。訊響器及其開關(guān)固定在儀表板上，安裝在駕駛室內(nèi)，工作時(shí)，接通電源。當(dāng)罐內(nèi)液體不斷增多，液面浸沒傳感探頭時(shí)，液位報(bào)警電路自動(dòng)接通，訊響器立即發(fā)出亮光和聲響，向駕駛員傳遞“抽吸量已到位”的信息。

       吸糞車主要依靠真空負(fù)壓原理進(jìn)行工作。吸糞膠管一端連接罐體，一端浸于化糞池的液體下，真空泵將罐內(nèi)空氣抽空，形成超低的負(fù)壓，糞水污物在大氣壓的作用下沿著膠管被抽到罐內(nèi)。由于吸糞膠管始終浸沒在糞液以下，罐體各處密封，真空泵抽吸時(shí)，罐內(nèi)空氣被抽出而得不到補(bǔ)充，越來越稀薄，使罐內(nèi)壓力低于大氣壓，糞液便在大氣壓力作用下，經(jīng)吸排管進(jìn)入罐體內(nèi)。

       吸糞車抽吸的糞便會(huì)送到化肥廠、沼氣池或污水處理廠處理。排卸時(shí)，虹吸管口接近罐底，改變四通閥通氣方向，使真空泵向罐體輸氣，罐內(nèi)壓力上升，高于大氣壓，糞液便在壓縮空氣的作用下，經(jīng)虹吸管、吸糞膠管排出罐體，完成排卸作業(yè)。