帶式真空過濾機都有哪些結(jié)構(gòu)特點？

       帶式真空過濾機是在引進國外同類產(chǎn)品技術(shù)基礎(chǔ)上，自主開發(fā)的一種高效過濾固液分離設(shè)備。該設(shè)備采用了固定真空盒，膠帶在真空盒上滑動，真空盒與膠帶間構(gòu)成運動密封的結(jié)構(gòu)型式，以真空負(fù)壓為推動力實現(xiàn)固液分離的設(shè)備。

       帶式真空過濾機結(jié)構(gòu)：

       在結(jié)構(gòu)上，過濾區(qū)段沿水平長度方向布置，能連續(xù)自動完成過濾、濾餅洗滌、卸渣、濾布再生等工藝操作，并且母液有與濾餅洗滌液可以分段收集。具有過濾效率高、生產(chǎn)能力大、洗滌效率好，濾餅水分低、操作靈活、維護簡單等優(yōu)點。膠帶機經(jīng)該廠多年改進和完善，產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量已達(dá)到了國際先進水平，已廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、化工、造紙、食品、制藥、洗煤、環(huán)保等領(lǐng)域中的固液分離，尤其在煙氣脫硫中的石膏脫水方面(FGD)有良好的應(yīng)用。

       帶式真空過濾機技術(shù)特點：

       1、整體結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計，可靈活組裝，便于運輸和安裝。

       2、自動化程度高；下料、過濾、洗滌、吸干、卸料、濾布清洗均為連續(xù)自動化，提高生產(chǎn)效率，降低運行成本，極大減輕工人勞動強度，改善工作環(huán)境。

       3、過濾速度快；物料通過沉淀區(qū)，大顆粒在底層，小顆粒在上層，濾餅結(jié)構(gòu)合理，濾液通透阻力小，可進行薄層快速過濾。

       4、過濾工藝方便；濾餅厚度、洗水量。逆流洗滌級數(shù)、真空度、濾布速度任意調(diào)整，以達(dá)到最佳過濾效果。

       5、洗滌效果好；可實現(xiàn)多級平流或逆流洗滌，洗滌均勻徹底，母液和洗滌液根據(jù)工藝需要可分別收集和再利用。

       6、控制系統(tǒng)應(yīng)用了DCS技術(shù)，可實現(xiàn)現(xiàn)場和遠(yuǎn)程自動控制。

       真空盒與升降裝置：

       真空盒采用分節(jié)聯(lián)結(jié)成整體，每節(jié)均有管口與集液總管相連形成真空集液系統(tǒng)。

       同時設(shè)計了一套升降機構(gòu)，有利于更換摩擦帶。

       糾偏裝置：

       采用氣缸或氣囊推動糾偏轉(zhuǎn)一定角度來自動糾正濾布的偏移，保證濾布的正常運轉(zhuǎn)。

       張緊裝置通過絲杠調(diào)節(jié)膠帶張緊度，以保證膠帶有足夠的摩擦力，并且不發(fā)生跑偏現(xiàn)象。

       采用工藝水噴射，清洗濾布和膠帶，且配有真空吸管密封的箱體，這樣可以保證清潔的工作現(xiàn)場。

       淋洗工藝：

       采用逆流淋洗與噴淋洗裝置，同時可根據(jù)物料及工藝的要求采用順流洗滌和逆流洗滌兩種方法，對物料清洗的更徹底。

過濾器的工作原理

       進口污水仍在不斷地進入，過濾孔會變得越來越小，導(dǎo)致入口和出口之間的壓差。當(dāng)差值達(dá)到設(shè)定值時，差壓變送器向控制器發(fā)送電信號?？刂葡到y(tǒng)啟動驅(qū)動電機，驅(qū)動軸通過傳動部件旋轉(zhuǎn)，同時污水出口打開并從污水出口排出。

       當(dāng)過濾器被清潔時，壓差下降到最小，并且系統(tǒng)返回到初始過濾器形狀。系統(tǒng)正常運行。該過濾器由殼體、多元過濾元件、反沖洗機構(gòu)和差壓控制器組成。殼體內(nèi)的隔膜將內(nèi)腔分為上下腔室，上腔室裝有多個濾芯，充分填充了過濾空間，顯著減小了過濾器的體積。下室裝有反沖洗吸盤。

擴展資料：

       當(dāng)過濾器工作時，混濁液體通過入口進入過濾器的下室，并通過隔膜孔進入過濾器元件的內(nèi)室。大于濾芯槽的雜質(zhì)被截留，凈化液通過槽進入上腔室，最后從出口排出。過濾器采用高強度楔形過濾器，通過壓差控制和定時控制自動清洗過濾元件。

       當(dāng)雜質(zhì)積聚在過濾元件表面上時，入口和出口之間的壓差增加到設(shè)定值，或者計時器達(dá)到預(yù)定時間，電控箱發(fā)出信號以驅(qū)動反沖洗機構(gòu)。當(dāng)反沖洗抽油孔與濾芯入口直接對準(zhǔn)時，污水閥打開。此時，系統(tǒng)釋放壓力并排出水，并且在吸盤和濾芯之間出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)，其相對壓力低于濾芯外部的水壓。

       迫使部分清潔循環(huán)水從濾芯外部流入濾芯內(nèi)部，吸附在濾芯內(nèi)壁上的雜質(zhì)顆粒隨水流入蒸板并從污水閥排出。特別設(shè)計的濾網(wǎng)在過濾元件內(nèi)部產(chǎn)生射流效果，任何雜質(zhì)都會從光滑的內(nèi)壁被沖走。當(dāng)過濾器的入口和出口之間的壓力差恢復(fù)正?；蚨〞r器設(shè)置時間結(jié)束時。

       整個過程中，物料不斷流，反洗耗水量少，實現(xiàn)了連續(xù)化，自動化生產(chǎn)。過濾器廣泛用于冶金、化工、石油、造紙、醫(yī)藥、食品、采礦、電力、城市給水領(lǐng)域。諸如工業(yè)廢水， 循環(huán)水的過濾，乳化液的再生，廢油過濾處理，冶金行業(yè)的連鑄水系統(tǒng)、高爐水系統(tǒng)，熱軋用高壓水除鱗系統(tǒng)。

戴森球計劃物流運輸站使用教學(xué)物流傳送方法

       戴森球計劃物流運輸站使用教學(xué)。本地物流是通過物流運輸機把你需要的東西運輸?shù)街付ǖ牡胤剑绕溥m用于某些材料距離自己設(shè)置的工廠特別遠(yuǎn)的時候。下面帶來具體的實用教學(xué)，供各位玩家們參考。

       物流運輸站使用教學(xué)

       首先我們在需要的物資旁邊修建一個本地物流運輸站，再左鍵點擊打開頁面。

       把物流運輸機放入物流運輸站。

       再點擊空白處圓圈設(shè)置需要進站的材料，例如我設(shè)置了煤。

       這時候煤礦就會源源不斷的進入物流運輸站，供應(yīng)給其他有需求的地方。

       接下來我們再在需要煤礦的地方設(shè)置一個物流運輸站，也是將材料設(shè)置為煤，但是點擊‘供應(yīng)’將其改為‘需求’。

       這時候我們就會看到之前的煤礦開始通過物流運輸機輸送了。

       在需求的物流運輸站下鏈接轉(zhuǎn)送帶并設(shè)置過濾，可以將輸送過來的煤礦運送出來。

       物流運輸站可以在‘供應(yīng)’的同時‘需求’。

       供應(yīng)處的物流運輸機會將相應(yīng)的材料輸送到所有需求處。

淺談?wù)婵諑C的幾種不同形式求答案

       真空帶機的主要形式有轉(zhuǎn)鼓過濾機、轉(zhuǎn)鼓一皮帶過濾機和水平帶式真空帶機。 1.轉(zhuǎn)鼓過濾機 轉(zhuǎn)鼓過濾機中，漿液進入過濾機底部，底部有一槳狀的攪拌機來回擺動，保持固體顆粒處于懸浮狀態(tài)，轉(zhuǎn)鼓部分分為多個獨立的單元，每個單元的下面有一吸盤緊貼轉(zhuǎn)鼓表面，真空系統(tǒng)可在一個或多個吸盤上產(chǎn)生真空，于是漿液吸附在轉(zhuǎn)鼓上，漿液中的固體滯留于轉(zhuǎn)鼓表面形成濾餅，其中的液體則進入濾液罐。在轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)的過程中，濾餅進一步脫水，最后被刮刀卸下。 2.轉(zhuǎn)鼓一皮帶過濾機 轉(zhuǎn)鼓一皮帶過濾機結(jié)構(gòu)類似于轉(zhuǎn)鼓過濾機，只是其過濾介質(zhì)由穿孔橡膠皮帶支撐并在轉(zhuǎn)鼓表面運動，這樣可以從兩個方向沖洗濾帶，有利于保持濾帶的過濾性能。固定盤式水平皮帶過濾機，真空吸盤不動，皮帶問歇運動，可實現(xiàn)分區(qū)過濾，且減少了運動部件，設(shè)備可靠性提高。 (1)吸盤往復(fù)式真空帶機工作原理 帶式真空帶機的主要部件包括加料裝置、往復(fù)汽缸、洗滌裝置、真空室、張緊裝置、濾布導(dǎo)向器(氣動夾布器)、氣控箱、真空切換閥、真空排液罐、濾帶驅(qū)動輥、卸料裝置、驅(qū)動裝置。其基本過濾過程可分為以下幾個。 ①真空過程。過濾過程開始，真空切換閥開啟真空，經(jīng)過集液管或小分離器聯(lián)通濾帶，在真空力的作用下進行抽濾。濾帶由襯膠驅(qū)動輥(或稱頭輪)帶動，濾盤由往復(fù)汽缸驅(qū)動，濾帶緊貼濾盤同向同速向前移，直到濾盤碰到行程開關(guān)(杠桿式滾輪氣動換向閥)的觸點為止，此時真空切換閥動作，關(guān)閉真空濾盤，先接通大氣，往復(fù)汽缸換向返回，進入返回行程。由于襯膠驅(qū)動輥的電機號是電磁調(diào)速，且往復(fù)汽缸裝有單向節(jié)流閥可進行調(diào)速，因此，真空行程的速度(濾帶速度)在規(guī)定的范圍內(nèi)可無級地進行調(diào)節(jié)，以滿足不同的需要。 ②返回行程。真空切換閥動作后，濾盤與大氣接觸失去真空，濾帶不再與濾盤緊貼，濾盤由往復(fù)汽缸迅速地拖回原始位置，直至觸及另一行程開關(guān)的觸點，使真空切換閥(是一種浮動汽缸式二位三通程序閥)動作，切斷大氣，開啟真空，往復(fù)汽缸同時換向。推動濾帶和濾盤一同前進。這樣第二個真空過濾行程又開始了，在這整個過程中，濾帶始終在襯膠驅(qū)動輥的帶動下持續(xù)前行。 ③洗滌、吸干、卸濾餅、過濾、洗滌、吸干在真空行程中分區(qū)段同時進行，各區(qū)段之間用隔離器分開，集液系統(tǒng)可與此相對應(yīng)分集。洗滌可用液程置換法或噴射洗滌法，或二者混用。采用速洗不但可將濾餅洗凈，而且洗滌水用量大為減少，且可得到亞母液，洗滌后經(jīng)吸干段吸干濾餅。 濾餅卸除是利用濾帶驅(qū)動輪的曲率半徑變化和片型卸料裝置(或稱刮刀)將濾餅從濾帶上剝離卸除。卸除濾餅后濾帶進入濾布清洗裝置，經(jīng)過高壓水柱正反兩面沖洗和刷洗，將殘留在濾帶上的濾渣洗凈，使濾帶得以再生。再生后的濾帶經(jīng)張緊展平后通過壓布輥加料進行連續(xù)作業(yè)。 濾帶在運行過程中防止跑偏與折皺是用氣動導(dǎo)向器與氣動夾布器的一對滾筒的松開與夾緊來實現(xiàn)的。在大規(guī)格的帶式真空帶機上則增加一只糾偏缸帶動擺動輥前后移動，增加糾偏效果。 (2)橡膠連續(xù)式真空帶機 膠帶真空帶機的真空盒固定，可以在整個濾餅過濾過程中一直保持真空度，無泄真空的過程，與移動盤式真空帶機相比，具有節(jié)能效果好、濾餅含水率降低、使用壽命長等優(yōu)點。其主要特點簡介如下。 ①機架采用框架結(jié)構(gòu)，總體上采用模塊化設(shè)計，即固定設(shè)備的前段、后段、中間段，以2m為單元依次遞增，這樣的設(shè)計可以比較靈活地滿足過濾要求，且易于運輸。 ②橡膠帶采用波形圍裙的環(huán)形橡膠濾帶，可以有效地防止料液從兩側(cè)流出，圍裙采用組合式結(jié)構(gòu)，即波形圍裙與平形膠帶黏合而成，這種結(jié)構(gòu)的圍裙伸縮性好，可以避免圍裙經(jīng)過輥筒改相處被撕裂而跑料。設(shè)計制造安裝時應(yīng)保證滿足過濾的均勻性、機械強度和抗化學(xué)腐蝕等要求。 ③真空密封結(jié)構(gòu)采用移動式密封結(jié)構(gòu)，用于防止運動的排水膠帶與固定的真空盒之間的真空損失。膠帶底部中間兩側(cè)墊有摩擦帶，在真空滑臺槽上移動，使絕大部分磨損發(fā)生于易于更換的移動摩擦帶上，并且在滑臺槽上，沿過濾機長度方向可以固定的間隔通入潤滑水，潤滑水還可以起到防止空氣進入及清潔密封面的作用。真空盒無鋼繩拉緊升降機構(gòu)，這樣既可以很方便地更換摩擦帶、維護真空盒，又可以保證膠帶在移動中保持與膠帶表面的平行。 ④膠帶支撐結(jié)構(gòu)采用平面水潤滑支撐結(jié)構(gòu)，即在膠帶的兩側(cè)設(shè)有支撐板，板上開有水槽并通入潤滑水，使膠帶運行在水膜上，可以減少膠帶的磨損，延長膠帶的壽命。 ⑤清洗裝置采用水噴射清洗濾布和膠帶，且配有真空吸管和密封的箱體，這樣可以保證工作現(xiàn)場清潔和膠帶機正常工作。 ⑥糾偏裝置采用氣囊汽缸推動糾偏輥偏轉(zhuǎn)一定角度來糾正濾布的偏移。 ⑦濾布張緊裝置采用重力張緊，濾布靠重力輥的自重自動張緊濾布，同時設(shè)有濾布張緊極限報警，以防濾布過度松弛而損壞濾布。 ⑧緊急停車裝置在設(shè)備中間位置的兩側(cè)設(shè)有拉線開關(guān)，在緊急情況下可在設(shè)備的任何位置緊急停車。 ⑨控制系統(tǒng)采用變頻器、接近開關(guān)、限位開關(guān)、測厚儀等控制設(shè)備構(gòu)成控制系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)糾偏控制、膠帶極限位置控制、遠(yuǎn)程及現(xiàn)場開、停機，以及根據(jù)物料厚度自動調(diào)節(jié)主控電機轉(zhuǎn)速輸出值DCS系統(tǒng)接口。 ⑩主傳動的減速機選用螺旋錐齒輪一斜齒齒輪箱;真空泵選用轉(zhuǎn)速較慢的型號較大的真空泵，以降低能耗，延長使用壽命。

什么是濾清器？它是干什么用的？

       說到汽車濾清器，不少動手能力強的車主們一定自己換過。其實汽車上常用的過濾器有四種，機器濾清器、空調(diào)濾清器、蒸汽過濾器和空氣過濾器。這些都是老手比較熟悉的，其實對于新手來說換這種過濾器就比較困難了。

       什么是汽油濾清器？如果是有機油濾清器，必須要有汽油濾清器；蒸汽過濾器能夠過濾燃油中的雜質(zhì)，可以為發(fā)動機提供清潔燃油。因為汽油本身并不是絕對純凈的，在運輸過程中容易產(chǎn)生雜質(zhì)，如果沒有過濾到這些雜質(zhì)，直接帶入發(fā)動機供油系統(tǒng)，可能就會損壞汽油泵或者堵塞噴油器。

       除此之外，如果汽油濾清器太臟或者是堵塞了，就會導(dǎo)致汽車油耗增加，怠速不穩(wěn)和功率下降等問題。

       什么是空氣濾清器？很多人分不清空氣濾清器和空調(diào)濾清器，其實想要分清也很簡單，它們的具體職責(zé)不一樣。空調(diào)濾清器只要通過空調(diào)系統(tǒng)將車外的空氣過濾到車內(nèi)，而空氣濾清器則過濾需要燃燒到發(fā)動機中的空氣。

       汽車的四個過濾器各自管轄的范圍不同，但是它們都過濾雜質(zhì)，所以缺一不可?？梢远ㄆ诟鼡Q，一定不要使用劣質(zhì)產(chǎn)品。

動物運輸箱最多可以用多久

4-6年

       很多材料可用于運輸箱的制作，其中塑料、瓦楞紙板或雙壁聚乙烯板(Correx)較為常用。其他不常用的材料包括木材、中密度纖維板(MDF)、金屬和玻璃纖維。其中塑料、玻璃纖維的特點是堅硬、不易彎曲、耐用，經(jīng)常作為制作可重復(fù)利用運輸箱的材料;瓦楞紙板和雙壁聚乙烯板的特點是相對便宜、易于丟棄,因此通常用來制作非重復(fù)利用或不需要特別耐用的運輸箱。瓦楞紙板運輸箱較常用于實驗嚙齒類動物的短途運輸。紙板的內(nèi)表面可覆蓋塑料或涂蠟以保護容器免受尿液的損害和滲漏。

       需進行微生物控制的運輸箱通常帶有覆蓋某種形式過濾材料的通風(fēng)孔?？讖酱笮「鶕?jù)過濾程度要求和有效去除經(jīng)空氣傳播微生物(尤其是病毒)的能力而決定。必須了解過濾材料會降低運輸箱內(nèi)的通風(fēng)性(最高達(dá)%)，尤其是當(dāng)它潮濕時。應(yīng)通過控制其他條件，諸如裝箱密度、運輸箱設(shè)計和總體通風(fēng)換氣次數(shù)等來進行補償。過濾運輸箱還需設(shè)置觀察窗來監(jiān)測運輸時的動物狀態(tài)。當(dāng)運輸特定動物種類時，如SPF動物，發(fā)貨人需遵守特殊運輸箱要求。

設(shè)計題目：用于帶式運輸機的一級圓柱齒輪減速器

       給你個例子,自己再算.

       一、傳動方案擬定

       第二組第三個數(shù)據(jù)：設(shè)計帶式輸送機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器

       （1） 工作條件：使用年限年，每年按天計算，兩班制工作，載荷平穩(wěn)。

       （2） 原始數(shù)據(jù)：滾筒圓周力F=1.7KN；帶速V=1.4m/s；

       滾筒直徑D=mm。

        運動簡圖

       二、電動機的選擇

       1、電動機類型和結(jié)構(gòu)型式的選擇：按已知的工作要求和 條件，選用 Y系列三相異步電動機。

       2、確定電動機的功率：

       （1）傳動裝置的總效率：

       η總=η帶×η2軸承×η齒輪×η聯(lián)軸器×η滾筒

       =0.×0.×0.×0.×0.

       =0.

       (2)電機所需的工作功率：

       Pd=FV/η總

       =×1.4/×0.

       =2.KW

       3、確定電動機轉(zhuǎn)速：

       滾筒軸的工作轉(zhuǎn)速：

       Nw=×V/πD

       =××1.4/π×

       =.5r/min

       根據(jù)2表2.2中推薦的合理傳動比范圍，取V帶傳動比Iv=2~4，單級圓柱齒輪傳動比范圍Ic=3~5，則合理總傳動比i的范圍為i=6~，故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為nd=i×nw=（6~）×.5=~r/min

       符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有 r/min和r/min。由2表8.1查出有三種適用的電動機型號、如下表

       方案 電動機型號 額定功率 電動機轉(zhuǎn)速（r/min） 傳動裝置的傳動比

        KW 同轉(zhuǎn) 滿轉(zhuǎn) 總傳動比 帶 齒輪

       1 Ys-6 3 7.9 3 2.

       2 Yl2-4 3 . 3 3.

       綜合考慮電動機和傳動裝置尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，比較兩種方案可知：方案1因電動機轉(zhuǎn)速低，傳動裝置尺寸較大，價格較高。方案2適中。故選擇電動機型號Yl2-4。

       4、確定電動機型號

       根據(jù)以上選用的電動機類型，所需的額定功率及同步轉(zhuǎn)速，選定電動機型號為

       Yl2-4。

       其主要性能：額定功率：3KW，滿載轉(zhuǎn)速r/min，額定轉(zhuǎn)矩2.2。

       三、計算總傳動比及分配各級的傳動比

       1、總傳動比：i總=n電動/n筒=/.5=.

       2、分配各級傳動比

       （1） 取i帶=3

       （2） ∵i總=i齒×i 帶π

       ∴i齒=i總/i帶=./3=3.

       四、運動參數(shù)及動力參數(shù)計算

       1、計算各軸轉(zhuǎn)速（r/min）

       nI=nm/i帶=/3=.(r/min)

       nII=nI/i齒=./3.=.(r/min)

       滾筒nw=nII=./3.=.(r/min)

       2、 計算各軸的功率（KW）

        PI=Pd×η帶=2.×0.=2.KW

        PII=PI×η軸承×η齒輪=2.×0.×0.=2.KW

       3、 計算各軸轉(zhuǎn)矩

       Td=9.Pd/nm=×2./=.Nm

        TI=9.p2入/n1 =x2./.=.Nm

        TII =9.p2入/n2=x2./.=.Nm

       五、傳動零件的設(shè)計計算

       1、 皮帶輪傳動的設(shè)計計算

       （1） 選擇普通V帶截型

       由課本[1]P表-8得：kA=1.2 P=2.KW

       PC=KAP=1.2×2.=3.3KW

       據(jù)PC=3.3KW和n1=.r/min

       由課本[1]P圖-得：選用A型V帶

       （2） 確定帶輪基準(zhǔn)直徑，并驗算帶速

       由[1]課本P表-9，取dd1=mm>dmin=

       dd2=i帶dd1(1-ε)=3××(1-0.)=. mm

       由課本[1]P表-9，取dd2=

       帶速V：V=πdd1n1/×

       =π××/×

        =7.m/s

       在5~m/s范圍內(nèi)，帶速合適。

       （3） 確定帶長和中心距

       初定中心距a0=mm

       Ld=2a0+π(dd1+dd2)/2+(dd2-dd1)2/4a0

       =2×+3.(+)+(-)2/4×

       =.8mm

       根據(jù)課本[1]表（-6）選取相近的Ld=mm

       確定中心距a≈a0+(Ld-Ld0)/2=+(-.8)/2

       =mm

        (4) 驗算小帶輪包角

       α1=-. ×(dd2-dd1)/a

       =-.×(-)/

       =.>（適用）

        （5） 確定帶的根數(shù)

       單根V帶傳遞的額定功率.據(jù)dd1和n1，查課本圖-9得 P1=1.4KW

       i≠1時單根V帶的額定功率增量.據(jù)帶型及i查[1]表-2得 △P1=0.KW

       查[1]表-3，得Kα=0.；查[1]表-4得 KL=0.

       Z= PC/[(P1+△P1)KαKL]

       =3.3/[(1.4+0.) ×0.×0.]

       =2. (取3根)

        (6) 計算軸上壓力

       由課本[1]表-5查得q=0.1kg/m，由課本式（-）單根V帶的初拉力：

       F0=PC/ZV[（2.5/Kα）-1]+qV2=x3.3/[3x7.(2.5/0.-1)]+0.x7. =.3kN

       則作用在軸承的壓力FQ

       FQ=2ZF0sin(α1/2)=2×3×.3sin(.o/2)

       =.9N

       2、齒輪傳動的設(shè)計計算

       （1）選擇齒輪材料與熱處理：所設(shè)計齒輪傳動屬于閉式傳動，通常

       齒輪采用軟齒面。查閱表[1] 表6-8，選用價格便宜便于制造的材料，小齒輪材料為鋼，調(diào)質(zhì)，齒面硬度HBS；大齒輪材料也為鋼，正火處理，硬度為HBS；

       精度等級：運輸機是一般機器，速度不高，故選8級精度。

       (2)按齒面接觸疲勞強度設(shè)計

       由d1≥ (×kT1(u+1)/φdu[σH]2)1/3

       確定有關(guān)參數(shù)如下：傳動比i齒=3.

       取小齒輪齒數(shù)Z1=。則大齒輪齒數(shù)：Z2=iZ1= ×=.8取z2=

       由課本表6-取φd=1.1

       (3)轉(zhuǎn)矩T1

       T1=9.××P1/n1=9.××2./.=Nmm

       (4)載荷系數(shù)k : 取k=1.2

       (5)許用接觸應(yīng)力[σH]

       [σH]= σHlim ZN/SHmin 由課本[1]圖6-查得：

       σHlim1=Mpa σHlim2=Mpa

       接觸疲勞壽命系數(shù)Zn：按一年個工作日，每天h計算，由公式N=njtn 計算

       N1=×.×××=1.x

       N2=N/i=1.x /3.=3.4×

       查[1]課本圖6-中曲線1，得 ZN1=1 ZN2=1.

       按一般可靠度要求選取安全系數(shù)SHmin=1.0

       [σH]1=σHlim1ZN1/SHmin=x1/1= Mpa

       [σH]2=σHlim2ZN2/SHmin=x1./1=Mpa

       故得：

       d1≥ (×kT1(u+1)/φdu[σH]2)1/3

       =.mm

       模數(shù)：m=d1/Z1=./=2.mm

       取課本[1]P標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)第一數(shù)列上的值，m=2.5

       (6)校核齒根彎曲疲勞強度

       σ bb=2KT1YFS/bmd1

       確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)

       分度圓直徑：d1=mZ1=2.5×mm=mm

        d2=mZ2=2.5×mm=mm

       齒寬：b=φdd1=1.1×mm=mm

       取b2=mm b1=mm

       (7)復(fù)合齒形因數(shù)YFs 由課本[1]圖6-得：YFS1=4.,YFS2=3.

        (8)許用彎曲應(yīng)力[σbb]

       根據(jù)課本[1]P：

       [σbb]= σbblim YN/SFmin

       由課本[1]圖6-得彎曲疲勞極限σbblim應(yīng)為： σbblim1=Mpa σbblim2 =Mpa

       由課本[1]圖6-得彎曲疲勞壽命系數(shù)YN：YN1=1 YN2=1

       彎曲疲勞的最小安全系數(shù)SFmin ：按一般可靠性要求，取SFmin =1

       計算得彎曲疲勞許用應(yīng)力為

       [σbb1]=σbblim1 YN1/SFmin=×1/1=Mpa

       [σbb2]= σbblim2 YN2/SFmin =×1/1=Mpa

       校核計算

       σbb1=2kT1YFS1/ b1md1=.pa< [σbb1]

       σbb2=2kT1YFS2/ b2md1=.Mpa< [σbb2]

       故輪齒齒根彎曲疲勞強度足夠

       (9)計算齒輪傳動的中心矩a

       a=(d1+d2)/2= (+)/2=.5mm

       ()計算齒輪的圓周速度V

       計算圓周速度V=πn1d1/×=3.×.×/×=1.m/s

       因為V＜6m/s，故取8級精度合適．

       六、軸的設(shè)計計算

        從動軸設(shè)計

        1、選擇軸的材料 確定許用應(yīng)力

        選軸的材料為號鋼，調(diào)質(zhì)處理。查[2]表-1可知：

        σb=Mpa,σs=Mpa,查[2]表-6可知：[σb+1]bb=Mpa

        [σ0]bb=Mpa,[σ-1]bb=Mpa

        2、按扭轉(zhuǎn)強度估算軸的最小直徑

        單級齒輪減速器的低速軸為轉(zhuǎn)軸，輸出端與聯(lián)軸器相接，

       從結(jié)構(gòu)要求考慮，輸出端軸徑應(yīng)最小，最小直徑為：

        d≥C

        查[2]表-5可得，鋼取C=

        則d≥×(2./.)1/3mm=.mm

        考慮鍵槽的影響以及聯(lián)軸器孔徑系列標(biāo)準(zhǔn)，取d=mm

        3、齒輪上作用力的計算

        齒輪所受的轉(zhuǎn)矩：T=9.×P/n=9.××2./.= N

        齒輪作用力：

        圓周力：Ft=2T/d=2×/N=N

        徑向力：Fr=Fttan=×tan=N

        4、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計

        軸結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需要考慮軸系中相配零件的尺寸以及軸上零件的固定方式，按比例繪制軸系結(jié)構(gòu)草圖。

        （1）、聯(lián)軸器的選擇

        可采用彈性柱銷聯(lián)軸器，查[2]表9.4可得聯(lián)軸器的型號為HL3聯(lián)軸器：× GB-

        （2）、確定軸上零件的位置與固定方式

        單級減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，軸承對稱布置

        在齒輪兩邊。軸外伸端安裝聯(lián)軸器，齒輪靠油環(huán)和套筒實現(xiàn)

       軸向定位和固定，靠平鍵和過盈配合實現(xiàn)周向固定，兩端軸

       承靠套筒實現(xiàn)軸向定位，靠過盈配合實現(xiàn)周向固定 ，軸通

       過兩端軸承蓋實現(xiàn)軸向定位，聯(lián)軸器靠軸肩平鍵和過盈配合

       分別實現(xiàn)軸向定位和周向定位

        （3）、確定各段軸的直徑

       將估算軸d=mm作為外伸端直徑d1與聯(lián)軸器相配（如圖），

       考慮聯(lián)軸器用軸肩實現(xiàn)軸向定位，取第二段直徑為d2=mm

       齒輪和左端軸承從左側(cè)裝入，考慮裝拆方便以及零件固定的要求，裝軸處d3應(yīng)大于d2，取d3=4 5mm，為便于齒輪裝拆與齒輪配合處軸徑d4應(yīng)大于d3，取d4=mm。齒輪左端用用套筒固定,右端用軸環(huán)定位,軸環(huán)直徑d5

       滿足齒輪定位的同時,還應(yīng)滿足右側(cè)軸承的安裝要求,根據(jù)選定軸承型號確定.右端軸承型號與左端軸承相同,取d6=mm.

        (4)選擇軸承型號.由[1]P初選深溝球軸承,代號為,查手冊可得:軸承寬度B=,安裝尺寸D=,故軸環(huán)直徑d5=mm.

        (5）確定軸各段直徑和長度

       Ⅰ段：d1=mm 長度取L1=mm

       II段:d2=mm

       初選用深溝球軸承，其內(nèi)徑為mm,

       寬度為mm.考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離。取套筒長為mm，通過密封蓋軸段長應(yīng)根據(jù)密封蓋的寬度，并考慮聯(lián)軸器和箱體外壁應(yīng)有一定矩離而定，為此，取該段長為mm，安裝齒輪段長度應(yīng)比輪轂寬度小2mm,故II段長：

       L2=（2+++）=mm

       III段直徑d3=mm

       L3=L1-L=-2=mm

       Ⅳ段直徑d4=mm

       長度與右面的套筒相同，即L4=mm

       Ⅴ段直徑d5=mm. 長度L5=mm

       由上述軸各段長度可算得軸支承跨距L=mm

       (6)按彎矩復(fù)合強度計算

       ①求分度圓直徑：已知d1=mm

       ②求轉(zhuǎn)矩：已知T2=.Nm

       ③求圓周力：Ft

       根據(jù)課本P（6-）式得

       Ft=2T2/d2=2×./=2.N

       ④求徑向力Fr

       根據(jù)課本P（6-）式得

       Fr=Fttanα=2.×tan=0.N

       ⑤因為該軸兩軸承對稱，所以：LA=LB=mm

       (1)繪制軸受力簡圖（如圖a）

       （2）繪制垂直面彎矩圖（如圖b）

       軸承支反力：

       FAY=FBY=Fr/2=0./2=0.N

       FAZ=FBZ=Ft/2=2./2=1.N

       由兩邊對稱，知截面C的彎矩也對稱。截面C在垂直面彎矩為

       MC1=FAyL/2=0.×÷2=.Nm

       截面C在水平面上彎矩為：

       MC2=FAZL/2=1.×÷2=.Nm

       (4)繪制合彎矩圖（如圖d）

       MC=(MC+MC)1/2=（.+.)1/2=.Nm

       (5)繪制扭矩圖（如圖e）

       轉(zhuǎn)矩：T=9.×（P2/n2）×=.Nm

       (6)繪制當(dāng)量彎矩圖（如圖f）

       轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的扭剪文治武功力按脈動循環(huán)變化，取α=0.2，截面C處的當(dāng)量彎矩：

       Mec=[MC2+(αT)2]1/2

       =[.+(0.2×.)2]1/2=.Nm

       (7)校核危險截面C的強度

       由式（6-3）

       σe=./0.1d=.x/0.1×

       =7.MPa< [σ-1]b=MPa

       ∴該軸強度足夠。

       主動軸的設(shè)計

        1、選擇軸的材料 確定許用應(yīng)力

        選軸的材料為號鋼，調(diào)質(zhì)處理。查[2]表-1可知：

        σb=Mpa,σs=Mpa,查[2]表-6可知：[σb+1]bb=Mpa

        [σ0]bb=Mpa,[σ-1]bb=Mpa

        2、按扭轉(zhuǎn)強度估算軸的最小直徑

        單級齒輪減速器的低速軸為轉(zhuǎn)軸，輸出端與聯(lián)軸器相接，

       從結(jié)構(gòu)要求考慮，輸出端軸徑應(yīng)最小，最小直徑為：

        d≥C

        查[2]表-5可得，鋼取C=

        則d≥×(2./.)1/3mm=.mm

        考慮鍵槽的影響以系列標(biāo)準(zhǔn)，取d=mm

        3、齒輪上作用力的計算

        齒輪所受的轉(zhuǎn)矩：T=9.×P/n=9.××2./.= N

        齒輪作用力：

        圓周力：Ft=2T/d=2×/N=N

        徑向力：Fr=Fttan=×tan=N

        確定軸上零件的位置與固定方式

        單級減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，軸承對稱布置

        在齒輪兩邊。齒輪靠油環(huán)和套筒實現(xiàn) 軸向定位和固定

       ，靠平鍵和過盈配合實現(xiàn)周向固定，兩端軸

       承靠套筒實現(xiàn)軸向定位，靠過盈配合實現(xiàn)周向固定 ，軸通

       過兩端軸承蓋實現(xiàn)軸向定位，

        4 確定軸的各段直徑和長度

       初選用深溝球軸承，其內(nèi)徑為mm,

       寬度為mm.。考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面與箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定矩離，則取套筒長為mm，則該段長mm，安裝齒輪段長度為輪轂寬度為2mm。

       (2)按彎扭復(fù)合強度計算

       ①求分度圓直徑：已知d2=mm

       ②求轉(zhuǎn)矩：已知T=.Nm

       ③求圓周力Ft：根據(jù)課本P（6-）式得

       Ft=2T3/d2=2×./=2.N

       ④求徑向力Fr根據(jù)課本P（6-）式得

       Fr=Fttanα=2.×0.=0.N

       ⑤∵兩軸承對稱

       ∴LA=LB=mm

       (1)求支反力FAX、FBY、FAZ、FBZ

       FAX=FBY=Fr/2=0./2=0.N

       FAZ=FBZ=Ft/2=2./2=1.N

       (2) 截面C在垂直面彎矩為

       MC1=FAxL/2=0.×/2=Nm

       (3)截面C在水平面彎矩為

       MC2=FAZL/2=1.×/2=.5Nm

       (4)計算合成彎矩

       MC=（MC+MC）1/2

       =（+.）1/2

       =.Nm

       (5)計算當(dāng)量彎矩：根據(jù)課本P得α=0.4

       Mec=[MC2+(αT)2]1/2=[.+(0.4×.)2]1/2

       =.Nm

       (6)校核危險截面C的強度

       由式（-3）

       σe=Mec/（0.1d3）=.x/(0.1×)

       =.Mpa<[σ-1]b=Mpa

       ∴此軸強度足夠

       （7） 滾動軸承的選擇及校核計算

        一從動軸上的軸承

       根據(jù)根據(jù)條件，軸承預(yù)計壽命

       L'h=××=h

       (1)由初選的軸承的型號為: ,

        查[1]表-可知:d=mm,外徑D=mm,寬度B=mm,基本額定動載荷C=.5KN, 基本靜載荷CO=.5KN,

        查[2]表.1可知極限轉(zhuǎn)速r/min

        （1）已知nII=.(r/min)

       兩軸承徑向反力：FR1=FR2=N

       根據(jù)課本P（-）得軸承內(nèi)部軸向力

       FS=0.FR 則FS1=FS2=0.FR1=0.x=N

       (2) ∵FS1+Fa=FS2 Fa=0

       故任意取一端為壓緊端，現(xiàn)取1端為壓緊端

       FA1=FS1=N FA2=FS2=N

       (3)求系數(shù)x、y

       FA1/FR1=N/N =0.

       FA2/FR2=N/N =0.

       根據(jù)課本P表（-）得e=0.

       FA1/FR1<e x1=1 FA2/FR2<e x2=1

       y1=0 y2=0

       (4)計算當(dāng)量載荷P1、P2

       根據(jù)課本P表（-）取f P=1.5

       根據(jù)課本P（-7）式得

       P1=fP(x1FR1+y1FA1)=1.5×(1×+0)=N

       P2=fp(x2FR1+y2FA2)= 1.5×(1×+0)=N

       (5)軸承壽命計算

       ∵P1=P2 故取P=N

       ∵深溝球軸承ε=3

       根據(jù)手冊得型的Cr=N

       由課本P（-5）式得

       LH=(ftCr/P)ε/n

       =(1×/)3/X.=h>h

       ∴預(yù)期壽命足夠

       二.主動軸上的軸承:

        (1)由初選的軸承的型號為:

        查[1]表-可知:d=mm,外徑D=mm,寬度B=mm,

       基本額定動載荷C=.5KN,基本靜載荷CO=.5KN,

        查[2]表.1可知極限轉(zhuǎn)速r/min

        根據(jù)根據(jù)條件，軸承預(yù)計壽命

       L'h=××=h

        （1）已知nI=.(r/min)

       兩軸承徑向反力：FR1=FR2=N

       根據(jù)課本P（-）得軸承內(nèi)部軸向力

       FS=0.FR 則FS1=FS2=0.FR1=0.x=.8N

       (2) ∵FS1+Fa=FS2 Fa=0

       故任意取一端為壓緊端，現(xiàn)取1端為壓緊端

       FA1=FS1=.8N FA2=FS2=.8N

       (3)求系數(shù)x、y

       FA1/FR1=.8N/.8N =0.

       FA2/FR2=.8N/.8N =0.

       根據(jù)課本P表（-）得e=0.

       FA1/FR1<e x1=1 FA2/FR2<e x2=1

       y1=0 y2=0

       (4)計算當(dāng)量載荷P1、P2

       根據(jù)課本P表（-）取f P=1.5

       根據(jù)課本P（-7）式得

       P1=fP(x1FR1+y1FA1)=1.5×(1×+0)=.5N

       P2=fp(x2FR1+y2FA2)=1.5×(1×+0)= .5N

       (5)軸承壽命計算

       ∵P1=P2 故取P=.5N

       ∵深溝球軸承ε=3

       根據(jù)手冊得型的Cr=N

       由課本P（-5）式得

       LH=(ftCr/P)ε/n

       =(1×/.5)3/X.=h>h

       ∴預(yù)期壽命足夠

       七、鍵聯(lián)接的選擇及校核計算

       1．根據(jù)軸徑的尺寸，由[1]中表-6

       高速軸(主動軸)與V帶輪聯(lián)接的鍵為：鍵8× GB-

       大齒輪與軸連接的鍵為：鍵 × GB-

       軸與聯(lián)軸器的鍵為：鍵× GB-

       2．鍵的強度校核

        大齒輪與軸上的鍵 ：鍵× GB-

       b×h=×9,L=,則Ls=L-b=mm

       圓周力：Fr=2TII/d=2×/=.2N

       擠壓強度： =.<~MPa=[σp]

       因此擠壓強度足夠

       剪切強度： =.<MPa=[ ]

       因此剪切強度足夠

       鍵8× GB-和鍵× GB-根據(jù)上面的步驟校核，并且符合要求。

       八、減速器箱體、箱蓋及附件的設(shè)計計算~

       1、減速器附件的選擇

       通氣器

       由于在室內(nèi)使用，選通氣器（一次過濾），采用M×1.5

       油面指示器

       選用游標(biāo)尺M

       起吊裝置

       采用箱蓋吊耳、箱座吊耳.

       放油螺塞

       選用外六角油塞及墊片M×1.5

       根據(jù)《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》表5.3選擇適當(dāng)型號：

       起蓋螺釘型號：GB/T M×,材料Q

       高速軸軸承蓋上的螺釘：GB～ M8X,材料Q

       低速軸軸承蓋上的螺釘：GB～ M8×,材料Q

       螺栓：GB～ M×，材料Q

       箱體的主要尺寸：

        (1)箱座壁厚z=0.a+1=0.×.5+1= 4. 取z=8

        (2)箱蓋壁厚z1=0.a+1=0.×.5+1= 3.

        取z1=8

        (3)箱蓋凸緣厚度b1=1.5z1=1.5×8=

        (4)箱座凸緣厚度b=1.5z=1.5×8=

        (5)箱座底凸緣厚度b2=2.5z=2.5×8=

        (6)地腳螺釘直徑df =0.a+=

        0.×.5+=.(取)

        (7)地腳螺釘數(shù)目n=4 (因為a<)

        (8)軸承旁連接螺栓直徑d1= 0.df =0.×= .5 (取)

        (9)蓋與座連接螺栓直徑 d2=(0.5-0.6)df =0.× =9.9 (取)

        ()連接螺栓d2的間距L=-

        ()軸承端蓋螺釘直d3=(0.4-0.5)df=0.4×=7.2(取8)

        ()檢查孔蓋螺釘d4=(0.3-0.4)df=0.3×=5.4 (取6)

        ()定位銷直徑d=(0.7-0.8)d2=0.8×=8

        ()df.d1.d2至外箱壁距離C1

        () Df.d2

        ()凸臺高度：根據(jù)低速級軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準(zhǔn)。

       ()外箱壁至軸承座端面的距離C1＋C2＋（5～）

       ()齒輪頂圓與內(nèi)箱壁間的距離：＞9.6 mm

       ()齒輪端面與內(nèi)箱壁間的距離：= mm

       ()箱蓋，箱座肋厚：m1=8 mm,m2=8 mm

       ()軸承端蓋外徑∶D＋（5～5．5）d3

        D～軸承外徑

       ()軸承旁連接螺栓距離：盡可能靠近，以Md1和Md3 互不干涉為準(zhǔn)，一般取S＝D2.

       九、潤滑與密封

       1.齒輪的潤滑

       采用浸油潤滑，由于為單級圓柱齒輪減速器，速度ν<m/s，當(dāng)m< 時，浸油深度h約為1個齒高，但不小于mm，所以浸油高度約為mm。

       2.滾動軸承的潤滑

       由于軸承周向速度為，所以宜開設(shè)油溝、飛濺潤滑。

       3.潤滑油的選擇

       齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用GB-全損耗系統(tǒng)用油L-AN潤滑油。

       4.密封方法的選取

       選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為GB.1--軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。

       十、設(shè)計小結(jié)

       課程設(shè)計體會

       課程設(shè)計都需要刻苦耐勞，努力鉆研的精神。對于每一個事物都會有第一次的吧，而沒一個第一次似乎都必須經(jīng)歷由感覺困難重重，挫折不斷到一步一步克服，可能需要連續(xù)幾個小時、十幾個小時不停的工作進行攻關(guān)；最后出成果的瞬間是喜悅、是輕松、是舒了口氣！

       課程設(shè)計過程中出現(xiàn)的問題幾乎都是過去所學(xué)的知識不牢固，許多計算方法、公式都忘光了，要不斷的翻資料、看書，和同學(xué)們相互探討。雖然過程很辛苦，有時還會有放棄的念頭，但始終堅持下來，完成了設(shè)計，而且學(xué)到了，應(yīng)該是補回了許多以前沒學(xué)好的知識，同時鞏固了這些知識，提高了運用所學(xué)知識的能力。

       十一、參考資料目錄

       [1]《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》，高等教育出版社，陳立德主編，年7月第2版；

       [2] 《機械設(shè)計基礎(chǔ)》，機械工業(yè)出版社 胡家秀主編 年7月第1版

       F=1.7KN

       V=1.4m/s

       D=mm

       η總 =0.

       Pd=2.KW

       Nw=.5r/min

       Ic=3~5

       i=6~

       nd=~r/min

       Yl2-4

       i總=.

       i帶=3

       i齒3.

       nI=.(r/min)

       nII=.(r/min)

       nw=.(r/min)

       PI=2.KW

       PII=2.KW

       Td=.Nm

       TI=.Nm

       TII =.Nm

       PC=3.3KW

       V=7.m/s

       Ld=.8mm

       a=mm

       α1=.

       Z=3

       F0=.3kN

       FQ=.9N

       Z1=

       z2=

       N1=1.x

       N2=3.4×

       m=2.5

       d1=mm

       d2=mm

       b1=mm

       b2=mm

       [σbb1]= Mpa

       [σbb2] =Mpa

       中心矩a=.5mm

       V=1.m/s

       Mec=.Nm

       σe=MPa

       C=

       L'h=h

       LH=h

       LH=h