空調器由制冷系統和電氣系統組成,它的運行壯態(tài)又與工作環(huán)境和條件有密切的關(guān)系,所以對空調器的故障分析需要綜和考lu,維修人員應熟悉制冷系統功能和電路原理,在分析故障時(shí)應該有一條清晰思路和維修程序,只有這樣才能做到緊張有序.忙而不亂,以達到訊速排除故障的目的.

　　在空調器的故障中,故障原因總的來(lái)說(shuō)可分為兩類(lèi): 1 機器外原因或人為故障[用戶(hù)電源是否正常.] 2 機器本身故障. 因此在分析處理故障時(shí), 一定要排除機器外故障. ,在排除湖是機器外部故障. 又可將機器本身故障分為制冷系統故障和電氣系統故障兩類(lèi). 在這兩類(lèi)故障中,應先排除制冷系統故障,判斷系統是否漏氟.管道堵塞.冷凝器是否散熱好等一般性故障,在排除系統故障后,就要檢查是否為電氣系統故障. 在電氣故障方面,首先要排除是否電源問(wèn)題,再判斷是否是其他電控問(wèn)題 , 比如電動(dòng)機繞組是否正常,續電器是否不良等.按照上述思路,便可逐步縮小故障范圍,故障原因便可水落石出了.

　　空調器制冷系統故障

　　1. 制冷系統的正常參數 ;

　　在維修空調器前, 首要搞清楚空調器的維修參數如電流,壓力 [高壓壓力低壓壓力],電壓變頻機器要測試壓縮機的運行頻率, 出風(fēng)口溫度等等,下面具體進(jìn)行介紹 .

　　1. 制冷時(shí)工作狀態(tài)下的參數

　　1. 制冷系統正常低壓在4-6kgf/cm2 之間

　　2. 制冷系統的正常高壓在16-19kgf/cm2 之間

　　3. 空調器的出風(fēng)口溫度應為12-15C 之間

　　4. 進(jìn)出風(fēng)口的溫差應大于8C

　　5. 停機時(shí)室外溫度為 38C時(shí)的平衡壓力為 10kgf/cm2 左右

　　[以上參數與室內外的環(huán)境溫度有關(guān)在檢修時(shí)應具體分析]

　　6. 全封閉往復活塞式壓縮機外殼溫度在 50C左右.

　　7. 全封閉往復渦旋式壓縮機外殼溫度在 60C左右.

　　8. 全封閉活塞旋轉式壓縮機外殼溫度在 50C左右.

　　9. 低壓管溫度一般在 15C左右, 正常時(shí)低壓管應結露但不能結霜, 如結霜說(shuō)明

　　系統缺氟或堵塞.

　　10. 排氣管溫度一般在 80-90C 之間. 如溫度過(guò)低, 說(shuō)明系統缺氟或堵塞, 如溫度

　　過(guò)高, 則說(shuō)明系統內有空氣或壓縮機機械故障.

　　11. 可根據吸氣管結露情況添加氟利昂, 氟利昂未加夠時(shí)吸氣管可出現結霜現象,

　　當壓縮機吸氣管上半部結霜時(shí)說(shuō)明此時(shí)加氟量適中.

　　12. 風(fēng)扇電機外殼溫度一般不超過(guò) 60C.

　　13. 空調器運轉一小時(shí)后室內排水管應排水.

　　14. 在室內或室外機能聽(tīng)到毛細管中制冷劑的流動(dòng)聲, 如聽(tīng)不到流動(dòng)聲說(shuō)明制冷

　　系統有問(wèn)題.

　　二.制熱工作狀態(tài)下的參數

　　1. 制冷系統正常低壓在4-6kgf/cm2 之間.

　　2. 冬季制熱時(shí),制冷系統的正常高壓在15~22kgf/cm2之間.

　　3. 冬季制熱時(shí),當環(huán)境溫度應為10'時(shí)系統平衡壓力應為6kgf/cm2 左右。

　　4。 冬季制熱時(shí),當環(huán)境溫度過(guò)低室外散熱器會(huì )出現結霜現象。

　　5。 冬季加氟時(shí)，制冷系統底壓以不超過(guò)3。5kgf/cm2 為合適。

　　6。 冬季制熱時(shí)，熱泵型空調器出風(fēng)口溫度應在35~42’C之間，進(jìn)出風(fēng)口溫度差應大于15‘C[以上參數與室內外的環(huán)境溫度有關(guān)在檢修時(shí)應具體分析]

　　7。 冬季制熱時(shí)，電熱型空調器出風(fēng)口溫度應在30~45’C之間，進(jìn)出風(fēng)口溫度差應大于15‘C以上。

　　8。 冬季制熱時(shí)，壓縮機外殼溫度應比制冷狀態(tài)下底10。C左右。

　　9。 冬季制熱時(shí)，當空調器處于除霜狀態(tài)，壓縮機正常運轉，室內外風(fēng)扇電機應停止運行。對變頻空調設計有不停機除霜功能，

　　10。 冬季加氟時(shí)，應將空調器置于制冷狀態(tài)下，最好采用定量加注，如條件不允許，可通過(guò)測量系統高壓來(lái)加氟，其高壓一般不超過(guò)20kgf/cm2 為合適。

　　11。 冬季制熱時(shí)，當環(huán)境溫度低于-5‘C，空調器制熱效果將明顯降底，且室外機還會(huì )出現結霜現象。

　　12。 制熱運行時(shí)，單向閥兩端不應有溫度差，如兩端溫度差說(shuō)明其內漏。

　　13。 空調器處于除霜狀態(tài)時(shí)，換向閥斷電，此時(shí)室外機會(huì )發(fā)出一氣流聲;如換向閥

　　線(xiàn)圈斷則無(wú)此氣流聲， 說(shuō)明換向閥有故障。

　　14 冬季制熱時(shí)如室外環(huán)境溫度較高，會(huì )出現室外機排水現象。

　　1、排氣壓力升高的原因

　　制冷系統排氣壓力與冷凝溫度相對應， 而排氣壓力與其冷卻介質(zhì)的流量和溫度有很大關(guān)系， 同時(shí)還與壓縮機效率以及冷負荷量有關(guān)。

　　(1)制冷狀態(tài)下排氣壓力升高的原因

　　1 制冷中有空氣或制冷劑過(guò)多

　　2 室外風(fēng)扇電機轉速低或不運轉

　　3 室外溫度或扇熱器過(guò)臟

　　4 電子膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)小

　　5一拖二空調器室內單機不工作

　　6 制冷系統內半堵塞。 (臟堵、 冰堵、 油堵、角閥未開(kāi)全)

　　(2)制熱狀態(tài)下排氣壓力升高的原因

　　1 制冷系統中有空氣或制冷劑過(guò)多

　　2 室內散熱器或過(guò)濾網(wǎng)堵塞

　　3 室內溫度高或過(guò)濾網(wǎng)堵塞

　　4 室內風(fēng)扇電機轉速低或不運轉

　　5 室內風(fēng)扇電機機械故障風(fēng)葉卡死

　　6 電子膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)小

　　7 系統內部半堵塞。(即臟堵、 冰堵、 油堵、角閥未開(kāi)全)

　　二 排氣壓力降低的原因

　　制冷系統

　　二 排氣壓力降低的原因

　　制冷系統排氣壓力與冷凝溫度相對應， 吸氣壓力于排氣溫度也相對應.

　　一 制冷系統排氣壓力降低的原因:

　　1 制冷系統缺氟

　　2 室內風(fēng)扇電機轉速低或不運轉

　　3 壓縮機排氣效率降低

　　4 四通換向閥或電磁旁通閥泄漏

　　5 制冷系統堵塞或室外機底壓閥沒(méi)打開(kāi)

　　6 變頻壓縮機不升頻率

　　二 制熱狀態(tài)下排氣壓力降低的原因:

　　1 四通換向閥內部泄漏;

　　2 單向閥內漏或輔助毛細管堵塞

　　3 制冷系統缺氟

　　4 室外環(huán)境溫度過(guò)低

　　5 室外機不除霜或除霜不凈

　　6 室外機散熱器過(guò)贓

　　7 壓縮機排氣效率降低

　　8 室外風(fēng)扇電機轉速低或不運轉

　　9 變頻壓縮機不升頻率

　　三 吸氣壓力升高的原因

　　制冷系統吸氣壓力與蒸發(fā)器溫度相對應， 實(shí)際上吸氣壓力于排氣溫度也相對應.即吸氣壓力高,排氣壓力也相對提高,反之則底

　　(1) 制冷系統下吸氣壓力升高的原因如下:

　　1 電子膨脹閥開(kāi)啟過(guò)大.

　　2 室外環(huán)境溫度過(guò)高

　　3 系統中有空氣或氟過(guò)量

　　4 室外風(fēng)扇電機轉速過(guò)低或不運轉

　　5 室外機散熱器過(guò)贓

　　6 壓縮機吸排氣效率降低

　　(2) 制冷系統下吸氣壓力升高的原因如下:

　　1 室內散熱器或過(guò)濾網(wǎng)過(guò)贓

　　2 室內風(fēng)扇電機不轉或停轉

　　3 四通換向閥內部泄漏

　　4 室外環(huán)境溫度過(guò)高

　　5 電子膨脹閥開(kāi)啟過(guò)大

　　6 系統中有空氣或氟過(guò)量

　　7 壓縮機吸排氣效率降低

　　四 吸氣壓力降低的原因

　　一 制冷狀態(tài)下吸氣壓力降低的原因如下:

　　1 制冷系統中制冷劑過(guò)少

　　2 壓縮機吸排氣效率降低

　　3 室內散熱器或過(guò)濾網(wǎng)過(guò)贓.堵塞

　　4 室內環(huán)境溫度過(guò)底

　　5 電子膨脹閥開(kāi)啟過(guò)小

　　6 室內風(fēng)扇電機轉速過(guò)低或不運轉

　　7 制冷系統半堵塞(贓堵,冰堵,油堵)

　　(2) 制熱狀態(tài)下吸氣壓力降低的原因如下:

　　1 系統內部堵塞或制冷劑過(guò)少

　　2 壓縮機吸排氣效率降低

　　3 電子膨脹閥開(kāi)啟過(guò)大.

　　4 室外環(huán)境溫度過(guò)底

　　5 室外機不除霜或除霜效果差

　　6 外機風(fēng)機不轉或散熱器過(guò)贓

　　7 外風(fēng)機轉速過(guò)低或停轉

　　8 換向閥或旁通閥內部泄漏

　　造成制冷系統溫度變化的原因如下:

　　制冷系統蒸發(fā)溫度于吸氣壓力相對應， 冷凝溫度于排氣壓力相對應， 通過(guò)分析吸氣于排氣壓力的變化,就等于分析了蒸發(fā)溫度于冷凝溫度的變化

　　1 系統吸氣溫度高,吸氣壓力相應高，

　　2 系統吸氣溫度底吸氣壓力相應底

　　3 系統流量大,吸氣溫度底

　　4 系統流量小,吸氣溫度高

　　5 系統毛細管一定, 制冷劑注入量過(guò)多, 吸氣溫度底

　　6 系統毛細管一定, 制冷劑注入量過(guò)少, 吸氣溫度高

　　7 系統電子膨脹閥開(kāi)啟過(guò)小, 吸氣溫度底

　　8 系統電子膨脹閥開(kāi)啟過(guò)大, 吸氣溫度高

　　9 系統冷凝溫度高, 排氣壓力也相對應高，

　　10 系統冷凝溫度底, 排氣壓力也相對應底，

　　"空調故障檢修要點(diǎn)" (本人多年空調故障檢修經(jīng)驗總結)

　　彩電檢修要"問(wèn),聞,聽(tīng),診" 空調檢修要"看 聽(tīng) 摸 聞 測"要點(diǎn) , 何為五點(diǎn):

　　看; 電源電壓正常否.散熱器是否太贓 接頭是否有油跡 壓縮機吸氣管結露正常否 用故障代碼區分故障點(diǎn)

　　聽(tīng); 壓縮機.風(fēng)扇電機運轉正常否 四通換向閥換向時(shí)氣流聲正常否 外機整機噪聲正常否 換向閥工作時(shí)是否有吸合聲 毛細管.膨脹閥中制冷劑流動(dòng)聲是否正常

　　摸 風(fēng)扇電機 壓縮機外殼溫度正常否 毛細管過(guò)綠器表面溫度正常否 壓縮機吸排氣 溫度正常否 四通換向閥四根連接管溫度正常否 單向閥兩端是否有溫差

　　二、制冷系統故障原因

　　制冷 當制冷系統出現了故障后，一般不可能直接觀(guān)察到故障部位， 因此就需通過(guò)測量制冷系統高低壓值與正常值進(jìn)行比較，然后分析產(chǎn)生故障的原因。

　　插頭 大電流連接件溫度正常否 IPM功率模塊的外殼溫度正常否

　　聞 制冷劑 冷凍油氣味是否正常 電器元件是否有燒焦的氣味

　　測 空調器進(jìn)出風(fēng)口溫度正常否 壓縮機吸排氣壓力正常否 空調器運轉電流于負載電壓正常否
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